『例のポンプ』で界隈を賑やかしたポンプ
うろ覚えですが2,3年程前にブルベ系の人達が発端で話題になったポンプ通称『例のポンプ』。皆口を揃えて凄いぞ！と褒め称えてたのが印象的だったのを覚えています。
携帯ポンプは姿勢が一番大事だと僕はその時既に思っていたのでバルブに直接本体を挿すポンプはちゃんと力を掛けれる姿勢が取れないのでアウトオブ眼中でした。
ですが、あまりにも軽くて力が要らないとか言ってるので、それなら試してみるかと購入してみました。
LANDCAST マジックポンプ （定価￥2,640税込）
ゲージなし
ゲージ付き
『LANDCAST マジックポンプ』レビュー
これは少し古いモデルなので現行とは幾らか違うところがあります。
全長200mm、重量108g。長めのツールケースなら入りそうなコンパクトなサイズ。理由は後述しますがフレーム取り付けはおすすめしません。バッグやケースに入れた方が良いです。僕はモノグサなんでフレーム取り付けしてますが（笑）
使い方は簡単、バルブに挿してレバーを引き起こして固定。後はポンピングするだけです。
早速ポンピングしてみます。片手でヘッドを固定してポンピングするので当然体重は掛けられず腕の力のみでのポンピングになります。
確かに軽めの力で出来るのですが押すだけでなく引く時にも微妙に重さがあります。押しも引きも軽いんだけど回数をこなすと結構キツイ。
ポンピング数 ゲージ圧（BAR)
300回 4.3 BAR
400回 5.7 BAR
ここで腕が限界。キツイもう無理！
重さは全く大したこと無いですが基本的に腕力だけでポンピングするので非力な僕では腕がパンパン。やっぱりバルブに本体固定タイプは僕には無理です。
お助けチューブをつけると楽になるという事なのでお助けチューブは無いですがグランジのポンプアダプターを持っていたのでそちらを取り付け。
ポンプアダプター 重量44gでした。
この形だと地面方向に体全体でポンピング出来るので楽です。ただしポンプの端面が吸気口なので手のひらで押せない為、柄の部分をしっかり握っていないと駄目なので握力が要ります。でも割合楽に入れれるようになりました、先程とは雲泥の差です。
ポンピングしたのを手持ちのゲージを使って測ってみました。
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ポンピング数 ゲージ圧（BAR)
500回 6.7 BAR
500回位で走行に問題ない位の圧になりました。このポンプの最大の利点は圧が上がっても重さもあまり変わらず軽く入ります。
延長チューブをつければそれなりに楽に入れれるようになります。が、それは本体がタイヤの外側にある時のみです。短い延長チューブとかでタイヤの内側に本体があった場合、取っ手が無い為グリップを握った状態であまり良い体勢で入れれないので多少シンドイかと思います。今回のポンプアダプターのようにヘッド部が90度曲がっているか長くて楽にタイヤの外側でポンピング出来るような延長チューブが必須かと思います。
あとこのポンプ引く時にも加圧しているので軸の部分の気密も重要で軸側のパッキンが痛むと加圧出来無くなりエアーが入れれなくなります。エアーが入らなくなったといった書き込みも見ました。なので定期的に注油するといったメンテナンスが必要です。パッケージには3ヶ月毎にオイルを差すように記述がありました。それ以外にも軸に傷が入ってもアウトです。なのでフレームに取り付けていると走行時の埃等のゴミで軸に傷が入りやすくなったりオイル切れが起こりやすいかと思うのでやめておいたほうが良いかと思います。
まとめ
ココがおすすめ
延長チューブがあれば割合楽にエアーが入れれる。
ココがダメ
延長チューブ必須。定期的にメンテナンスが必要。
延長チューブ無い場合、僕はおすすめしません。ていうかバルブ直付けポンプ自体おすすめしません。ただ押しが軽いだけのポンプだと思います。延長チューブ無いとそこまで絶賛されるポンプですかねぇ～？ってのが正直なところです。押しが軽いのとエアーが入れやすいのは全く別の話です。
延長チューブあると入れやすいポンプだと思います。ただ僕には引く動作がキツいので合いませんでした。
バルブにポンプ本体直固定のポンプだと良くバルブの軸（真鍮色の部分）が曲がる事もよくあります。
埃の心配、メンテとか延長チューブ込の携帯性とかの事もあるので現在僕は『クリック HP』を使ってます。
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結構辛口な感じになったけれど延長チューブあれば良いポンプだとは思います。ホース無しだとバルブに直固定、オイルでの要メンテナンス等も考えると僕にはそれ程使い勝手は良いとは思えず過剰評価され過ぎなんじゃない？って気はします。
youtubeとかでも女性でも軽い！とか言ってポンピングしてましたが皆さん引く動作は大丈夫なんですね。凄いな～！てか僕が貧弱過ぎなのか・・・
ゲージなし
ゲージ付き
